Sécurité Routière
Pour la sécurité routière il y a trois points qui sont les plus importants dans les capacités de perception d'un être humain.
1°) La vue
Si le conducteur ne voit pas très claire le cerveau est moins en éveille sur la position qu'il occupe sur sa voie circulation, sur la distance des obstacles, pour les véhicules qui viennent en
face c'est encore pire par ce qu'il y a le phénomène vitesse inverse qui est mal perçu et enfin ne roulant pas à la vitesse optimale c'est une gène pour ceux qui suivent ce qui va inciter au
dépassement donc augmenter les risques d'accident.
2°) La vitesse
La vitesse est composé de la notion de distance et de la notion temps. C'est deux phénomènes sont d'une évaluation d'autant plus imprécise qu'ils augmentent alors qu'une machine sait beaucoup
mieux faire que l'être humain.
3°) Le limiteur/contrôleur de vitesse
Le limiteur de vitesse qui permet d'enlever le pied de l'accélérateur est à mon avis aussi dangereux que le téléphone portable à la main pendant la conduite du véhicule.
Si nous prenions les choses d'une autre manière.
La vue
Une visite systématique des yeux fait apparaître l'acuité qui influe sur la conduite et l'état de santé qui est perçu par le font d'œil: champs de vision et pression interne indique
l'hypertension avec possibilité de cholestérol et diabète qui sont des facteurs aggravant l'insécurité jusqu'au malaise cardiaque. Le but n'est pas d'enlever le permis de conduire, mais
simplement de prévenir le conducteur de sa santé. Les visites peuvent être faites au pssage du permis de conduire, 50 ans, 60ans, 65ans et 70 ans si il n'y a pas de port de lunettes.
Le plus étonnant est que la Sécurité Sociale rembourse très mal les soins de cette organe. A part la monture ce n'est pas de la coquetterie, mais plutôt vital pour conduire un véhicule aussi
rapide que peut-être une automobile ou un cycle à moteur.
La vitesse
Si l'homme n'a pas la capacité de la machine il est aisé de le remplacer par un système de contrôle automatique en continu. Ce système n'est pas aussi cher que des P.V. . Il éviterait la très
coûteuse installation des radars fixe qui ne sont que ponctuels.
Chaque commune pourrait placer dans le revêtement de la chaussée de simple barre de fer en travers des voies de circulation. Ces barres de fer composeraient un double code à barre l'un indiquant
la vitesse imposée que l'on quitte et le suivant celui la vitesse que l'on peut ou doit atteindre par réglage de la course de la pédale d'accélérateur sans toucher au moteur, même les véhicules
anciens pourraient en être équipés (pas besoin de G.P.S., de satellite et d'un équipement électronique complet du véhicule). Le lecteur de code à barres: une simple self habité par une fréquence
qui à l'aide d'un petit boîtier adaptateur agirait sur la course de l'accélérateur. Ce matériel produit à des millions d'exemplaires ne serait pas cher et facilement adaptable à des cas
particuliers.
Le limiteur/contôleur de vitesse
C'est comme si la SNCF supprimait la logique de l'homme mort sur les machines. Un contrôleur de vitesse évite de dépasser la vitesse réglementaire, mais ne doit changer en rien la conduite et les
réflexes du conducteur et surtout pas enlever le pied de l'accélérateur. On diabolise souvent les gens, mais rarement les fabriquants.
Le téléphone portable
Une oreillette bien construite ne doit pas créer de problèmes de conduite de véhicule. Quand à la discutions en conduisant n'est pas plus dangereuse qu'une discussion avec le passager. Dans les
autocars j'ai souvent vu affiché « Il est interdit de parler au chauffeur »mais pas dans les véhicules privés. Les oreillettes devraient faire l'objet d'une norme pour une utilisation pendant la
conduite. Il y en a de très pratique qui peuvent même réagirent à la voix, confortable avec une fixation par le contour d'oreille sans causer de douleur ou gène et qui ne supprime pas ou très peu
l'acuité auditive de l'environnement. Il est évidant que l'oreillette doit comme la ceinture de sécurité être placée avant de démarrer et non en conduisant. Un autre problème des téléphones
portables est le/ nombre de sonneries qui est de quatre c'est vraiment trop peu (la mère de famille qui s'est tuée avec son enfant pour prendre assez vite son portable dans son sac à main) une
dizaine de sonneries auraient peut être évité ce drame. On diabolise souvent les gens, mais rarement les fournisseurs d'accès.
Vos commentaires sont les bien venus.
2cotj